据北京市公安交管局通报，惠阳保姆138254040952022年，北京市共发生违规电动三四轮车交通事故131起，死亡逾百人。
交管局在4月12日再次强调，根据此前本市多部门发布的管理规定，2024年1月1日起，违规电动三、四轮车将不得上路行驶，也不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。
这种电动三四轮车，俗称“老头乐”，作为城市老年人最主要的交通工具，由于外形微小速度低好操作，成为众多老年人出行和接送孩子的首选交通工具，上学放学时候经常可以看见这些车辆的身影。
从交通治理的角度去看，这种车辆确实存在着一系列安全隐患。因此请家长们一定注意，安全第一。。
北京对电动三四轮车
有哪些相关通行管规定？
根据2021年7月12日北京发布的《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》，违规电动三四轮车过渡期截至2023年12月31日，过渡期后（2024年1月1日起），违规车辆将不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。 据平安办有关负责人介绍，根据《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》内容要求，从明年1月1日起，违规电动三四轮车将在北京市全面禁止上路。现阶段对于这些车辆的管理，交管部门主要查处的是驾车人诸如闯灯、逆行等违法驾驶行为。现在商家正在售卖的合规车辆，实际上也并非不受限制，合规电动三轮车允许的行车范围在北京市六环路以外。在2010年发布的《关于加强三轮摩托车和残疾人机动轮椅车管理的通告》当中有明确规定，本市六环路（含）以内道路禁止正三轮摩托车行驶。所谓的合规电动四轮车实际上视同为电动汽车，相关要求参照新能源汽车的相关管理办法。
如何辨别合规电动三四轮车？
首先，违规电动四轮车缺乏车辆安全技术标准，合规的只有新能源纯电动汽车。至于合规电动三轮车，应是列入工信部产品名录的车辆，名录是持续更新的，目前北京已办理登记电动三轮摩托车共971个型号，涉及174个车辆品牌。
电动三轮车分普通摩托车和轻便摩托车两种。普通摩托车无论采用何种驱动方式，最大设计时速大于50公里/小时，或使用内燃机排量大于50毫升。如果使用电驱动，电机额定功率总和大于4000瓦，这个属于是普通摩托车，其他属于轻便摩托车。 机动车所有人地址在大兴、通州、顺义、平谷、怀柔、昌平、密云、延庆，还有房山、门头沟10个区，可以办理三轮京B号牌摩托车。
同时，驾驶人需持有相应准驾车型驾驶证。
驾驶普通三轮摩托车需具有资质，申请需满足18周岁以上、60周岁以下的条件。作为轻便摩托车，只需满足18周岁以上条件即可。如果年龄达到70周岁以上，不得驾驶普通三轮摩托车，应该到车管部门降级成轻便摩托车（驾驶资格）。如果电动三轮车已列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的，要尽快到机动车检测场完成验车程序后，到本市六环路以外的部分交通支大队车管站办理机动车注册登记。目前部分检测场可完成一站式办理验车和注册登记手续。
“老头乐”不能随便“乐”
警方表示，所谓的“老头乐”（即老年代步车）是生产厂商凭空编造的一个词，这种产品的正式称呼是电动三、四轮车。根据《中华人民共和国道路交通安全法》《北京市实施办法》和国家标准、行业标准的规定，电动三、四轮车属于机动车，但它们当中，绝大部分未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准，不能注册登记申领号牌，不能投保机动车交通事故责任强制险。
警方强调，“老年代步车”吸引人们的卖点之一是价格低廉，但生产商为了压低价格和利益最大化，普遍采用低劣便宜的零配件，做工也较为粗劣。这类车普遍被设计成窄车身、轻底盘、高车体，车辆稳定性差，行驶中容易发飘和倾斜。
据统计，近5年，全国共发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，事故起数和死亡人数逐年增长，年均分别增长23.3%和30.9%。
编辑 | 京教君
内容来源｜北京日报客户端、北京交通管理局、平安北京、北京晚报等
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