开学首日，安保顺家政13825404095首批通学公交车正式上路！
一人一座，每座都配备安全带，专线直达！
全程“手递手”衔接，为学生通学之路提供更加安全、便捷、高效的新选择，减轻家长接送负担，缓解校园周边交通拥堵。
具体线路有哪些？如何查询？实际搭乘体验如何？
一起来了解一下吧！
25条通学车线路、97处站点
具体查询方式如下
据悉，西城、海淀、朝阳、丰台4个区13所学校开展试点。
首批25条通学车线路共设通学车站点97处，部分点位↓↓↓
安全、便捷
今晨多路记者体验通学班车
北京交通广播记者第一现场体验
专线直达，“手递手”送娃
丰台区
早晨7点半，通学公交4路准时到达丰台区大井亿客隆站。车身采用醒目清新的绿色涂装，车内为学生量身定制的绿色座椅全都配备了安全带。乘务员在确认学生身份后，引导大家有序就坐。随后车辆到达大井地铁站，经过西四环辅路后，在早上8点10分左右到达丰台一小。几位同学说，坐通学公交车上学的感觉很好：
同学：可以让爸爸妈妈变得更方便，不用每天接送，交通压力可以缓解。假设每个同学的都坐校车，那么路面就不会那么拥堵。
同学：座位很舒适，环境也挺好，我希望我每天都能乘坐这个来上学，车上还能见到伙伴们，所以就会很开心。
同学：过去是我爷爷带着我坐电动车，坐这个车感觉非常好，因为更方便了。
大井地铁站同学们排队上车/北京交通广播记者 拍摄
丰台一小教师董绍雯是随车志愿者，负责协助乘务员安排座位，保证学生乘车安全。
董绍雯：确认每个孩子在哪个点上车、哪个点下车、有没有人来接。作为教师志愿者，我们有一个独特的功能就是发挥我们教育的作用，放大孩子每一个经历的教育价值，提前会给孩子们培训，让他们知道在车上要怎么做，要遵守相关的规则，遇到突发的危险怎么办。
随车教师志愿者安排小同学们安全就坐/北京交通广播记者拍摄
家长李女士表示，开通更加集约高效的通学公交车，切实减轻了自己接送孩子的负担。
李女士：解决了我们这种双职工、还有家里老人可能接送孩子不便的这种焦虑。在京通APP上还能有跟踪看到孩子这个车到哪了。车上还有专业的司机师傅，还有乘务员，还有志愿者，就太放心了！我们上班就更踏实了。
乘务员、志愿者和学校共同引导同学们安全下车进入校园/北京交通广播记者拍摄
为确保学生从上车、乘车到下车、进校全过程的安全，通学公交车实行“手递手”闭环对接，同时由于公交车出行更加集约化，也缓解了因为私家车接送孩子造成的校园周边交通拥堵。丰台区第一小学党总支书记王艳红说：
王艳红：家长把孩子送上公交车，乘务员对接孩子，刷学生的学生卡，确认孩子的身份。车上的志愿者安排孩子的座位，保证每一名孩子坐稳。下车之后有学校的接站老师和乘务员进行对接，点清人数之后，把安全线拉起来，学生能够安全进入学校。减少了家长在高峰时段开车送孩子，缓解了学校门口的交通压力。
丰台一小和学校门前施划的通学路/北京交通广播记者拍摄
朝阳区
9月1日，朝阳区试点开通了3条通学公交车服务线路，为学生们提供更加绿色、安全的通学出行新选择，目前已在3所中小学校同步开启试点。
通学公交车停靠在东大桥东站通学车站台/北京交通广播记者拍摄
公交乘务员：同学们排好队，上车的时候注意脚下安全，落座之后把安全带都扣好，就不要乱动了。
学生有序刷卡上车/北京交通广播记者拍摄
早上7点15分，位于朝阳区东大桥东的通学车公交站台，停靠着一辆24座的绿色通学公交车，公交乘务员正在引导前来乘车的学生刷卡乘车。
公交乘务员：上车之前告诉我，你叫什么名字，小朋友？
学生：陈舒怡（音）。
公交乘务员：好，咱可以上车了……
车内座椅全软化设计，每个座椅配备了两点式安全带/北京交通广播记者拍摄
车内也以清新的绿色为主色调，24个座椅全软化设计，每个座椅配备了两点式安全带，在扶手上也是软包设计，防止学生磕碰。随车志愿者也是学生家长于澎，引导孩子们有序落座，系好安全带。
学生下车前，公交乘务员扫码确认对接老师身份/北京交通广播记者拍摄
7点30分，通学公交车准时发车，途径呼家楼南公交站，在7点48分顺利到达距离呼家楼中心小学（东校区）约300米的水碓路口南通学公交车站台。早早等候在站台的学校老师与公交乘务员确认乘车学生后，与安保人员共同护送孩子们下车入校。对于这种全新的绿色上学方式，孩子们说：
学生：感觉很快又很舒服。
北京交通广播记者：以前是怎么上学的？
学生：我爸我妈开车去，就特别堵。我爸我妈想方便点，就让我过来坐这个车了。这是新能源车，减少了尾气的排放。
学生：感觉还挺好的，这个车（座椅）是软垫的。
北京交通广播记者：从家里到公交站，多长时间走过去？
学生：1分钟，（车站）就在我家楼下，（比以前）更快了，很安全。
家长们跟车体验之后也都安心了，他们说，接送孩子的负担也大大减轻了。
北京交通广播记者：平时咱们是怎么送孩子上学的？
家长：孩子妈妈骑电动车送他到学校，过好几个马路，然后把车还得送回小区，自己才能上班去，来回来去得半个小时，以后就送到公交站就行，就不用管了，你看这么多人接，多好。
家长：确实解决了我们家长对上学下学接送孩子一种担忧，因为现在社会上路况也比较复杂，这个车从学校到车站有老师、安保人员陪同，车上有公交集团的司机、乘务员，还有我们志愿者，三方一起平安、快捷地上学下学，挺好的。
家长：这个车很干净整洁很新，而且开得特别稳，每个孩子都有座位，还是觉得挺放心的。
呼家楼中心小学党总支书记陈凤琴表示，学校周边的交通拥堵情况也得到了一定程度缓解。
陈凤琴：目前拥堵缓解了一些，后期参与的学生多了，一定会缓解校门口交通拥堵情况，为家长和学生解决上下学实际困难，解决家长上下班发生冲突的问题，后期也会缓解早晚高峰的拥堵问题。我们会在调研学生的服务范围内，有需求的家长进一步推进这项工作。
学校老师、安保人员护送学生入校/北京交通广播记者拍摄
朝阳外国语学校（枫林校区）、中国人民大学附属中学朝阳学校（和平西桥校区）也同步开启通学公交车试点。
首批通学路试点启用
开学日，路面还有这些新变化
2023年秋季开学日早高峰提前半小时，北京公安交管部门启动高峰一级上勤方案，推出首批“通学路”试点，并针对通学公交车设置通学车位和停车点，维护校园周边交通秩序。
海淀人大附小门前“四支队伍”共同维护学生入校安全/北京交通广播记者拍摄
早上6时15分开始，城区路网车流量增长，7点左右进入高峰状态，比暑期提前约半小时。中关村、广渠门、丰台西南四环等学校周边道路车流量明显增多。（戳链接，看此前报道：注意！早高峰提前，北京这些路段严重拥堵！）7点50分海淀区人大附小门前达到学生入校高峰，交警、安保、学校老师、家长志愿者四支队伍共同维护学生入校交通安全和秩序。家长马女士说：
马女士：骑电动自行车，也不堵。现在交警、志愿者、安保人员都是帮忙指挥，为了孩子的安全，为孩子保驾护航，挺好的。
北京市公安交管局海淀交通支队黄庄大队副大队长吴镇良表示：
吴镇良：蓝靛厂路周边学校比较集中，有三所，人大附小、人大二附中，包括汇佳幼儿园，包括住宅区，形成送学车辆比较集中。各个学校的门前都成立了接学小组，包括有女子护送岗，进行拉门式的接学护送。
人大附小门前“通学路”试点/北京交通广播记者拍摄
人大附小教学副校长赵俊强作为学校志愿者，站在行人便道新增设的“通学路”终点，接学生进入校园。
赵俊强：门口这边增加了保安的力量，然后这是新设施“通学路”，把这个通道开出来，让学生从这走得更快一些。
丰台一小连通学校和通学车位的“通学路”试点/北京交通广播记者拍摄
针对不同学校特点，北京交管部门“一校一策”，在385所学校周边设置缓冲区和护学通道，在200多所学校周边设置集散区，分散学生接送点位，缓解学校门前集中交通压力。结合校园周边道路条件和通学车试点开行，在人大附小、丰台一小两所学校首批试点，施划学生上下学“通学路”标线，其中，人大附小设置学校门前两侧学生步行通道，丰台一小设置在连通学校和通学车停靠站点的步行通道。北京市公安交管局秩序处优化科科长李磊介绍：
李磊：通学路交通标线采用了蓝色标线，明确通学路的范围，同时使用绿底白字的文字来明确这是通学路，清晰醒目，方便识别。通学路主要起到提示的作用，一方面提示群众，学生上下学集中通行的一个道路，避免非机动车停放、占用、阻塞这类问题。另一方面其实也是提示学生以及学生家长，通学路的范围是一个安全的通道，避免跑到路面产生其他的安全隐患。
丰台一小通学车位/北京交通广播记者拍摄
同时，结合通学公交车试点开通，交管部门安排维护力量加强对学校端、社区端以及运行线路周边的 交通秩序维护，确保学生上下学安全。
李磊：前期交管部门会同各部门围绕学校沿线的站点、学校端、社区端，根据道路特点，设计了通学车位、通学车停靠站的标识。其中施划了三处通学车位，使用黄色专用停靠站车位的标线，喷涂了大客车、儿童的标识，还有通学车辆的地面文字。其他的车不能停放、不能占用。对于达不到条件施划车位的地方，设了22处通学车的停靠标识，明确了停靠位置。
您家孩子平常的上学路线是啥？
您还希望开通哪些线路
